In de twaalf magere jaren tussen het afscheid van Jos Verstappen in

2003 en het debuut van zijn zoon Max in de Formule 1 wisten een paar

Nederlanders een plek te bemachtigen achter een stuur van een F1-

bolide. Ze reden altijd achteraan, de rest van de wereld was nauwelijks

geïnteresseerd. Dat veranderde in 2006 voor héél even toen een stel

bevriende Nederlandse zakenmannen op een avond in Milaan na

zenuwslopende onderhandelingen een Formule 1-team kochten van een

Russisch-Canadese staalindustrieel. Dat team werd SpykerF1.

Hollandse handelsgeest, oliedollars uit Abu Dhabi en motoren van Ferrari.

Wie hield ze tegen? De weg omhoog was ingeslagen. Ze zouden gaan

meetellen. Alleen liep het allemaal net even anders dan ze hadden gehoopt.